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幫高鐵增加收入,再蓋個高鐵朝馬站如何?

問題

最近新聞提到政府有可能接管台灣高鐵...且高鐵虧損連連...故有以下想法...我常經過台中港路...該處車水馬龍,且為交通樞紐...如果該處增加個高鐵朝馬站,我想對高鐵營收應該有助益的...綜觀高鐵站區...台北板橋以及左營都有捷運經過...且位於市內...左營雖然不是在高雄市區,但至少也是高雄市轄區,並且有高捷經過...現在高鐵的一個弱點(財務狀況非本版討論範圍),就是其他站區距離市區過遠...桃園,新竹,嘉義,台南的經過路線都還滿荒涼的,但是在台中,高鐵路線是有經過台中市的,而且經過大雅,朝馬,南屯這些還算繁榮,人口密集的地方...如果蓋個高鐵朝馬站,不要像烏日站這麼豪華...顯示更多最近新聞提到政府有可能接管台灣高鐵...且高鐵虧損連連...故有以下想法...我常經過台中港路...該處車水馬龍,且為交通樞紐...如果該處增加個高鐵朝馬站,我想對高鐵營收應該有助益的...綜觀高鐵站區...台北板橋以及左營都有捷運經過...且位於市內...左營雖然不是在高雄市區,但至少也是高雄市轄區,並且有高捷經過...現在高鐵的一個弱點(財務狀況非本版討論範圍),就是其他站區距離市區過遠...桃園,新竹,嘉義,台南的經過路線都還滿荒涼的,但是在台中,高鐵路線是有經過台中市的,而且經過大雅,朝馬,南屯這些還算繁榮,人口密集的地方...如果蓋個高鐵朝馬站,不要像烏日站這麼豪華,簡單一點能用就好了,我想不用花太多錢吧,但是應該可以提高台中人想要坐高鐵的意願...哈,我也知道可行性不大,就算是我一廂情願的想法吧...只是花了這麼多錢有可能政府還要接管花更多錢,看了還滿痛苦的,就自我安慰天馬行空想一下吧...更新:TOMAX如果我有關心台中的新聞和建設喔?您可以查一下我的發問紀錄...http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1009052506432台中捷運真的需要蓋嗎?您不提到台中捷運綠線還好,一提到我肚子就有氣,也表示您對於交通的問題想的不夠透澈...更新2:政府蓋了一個高鐵烏日站,解決的方式是蓋個500多億的綠線來解決交通問題....?????您也覺得合理?????您對於500多億攤提到國民也就包含您的身上一點感覺都沒有???500多億弄好免費公車加上5分鐘一班綽綽有餘吧,可以多到再蓋一個高鐵朝馬站吧,然後跟高鐵講好,開到朝馬的班車跟台中市政府55分帳,這樣不好嗎?更新3:岔開一下話題...關於體育場館的部份...MAX您關心台中的新聞和建設嗎?如果您關心,請問一下台中最近蓋的體育場館是哪裡呢...台中洲際棒球場您知道嗎?蓋好打洲際杯,打奧運資格賽,現在呢...中華職棒還是要到國立體院打...花了這麼多錢的棒球場晾在那...更新4:台中有個中興網球場您知道嗎?有個網球明星很久很久可能比您還大的叫胡娜您知道嗎?為了她來蓋的...現在也是晾在那晾很久都斑駁了您知道嗎?今天小市民對於政府的政策,只是狗吠火車而已啦...但是您連吠火車的動力都沒有連質疑的能力都沒有...難怪政府為所欲為還可以讓支持度很高...更新5:TOMAX那我們就事論事,台北捷運就網站所言,從公館站到台北車站,列車運行要9分鐘,花的錢要20元,悠遊卡要16元...大約4.5公里,列車要跑5站台中捷運綠線,那我們從中港路口做到崇德路口好了,大約4.1公里,也要跑5站...想像一下,花的錢我看只有比16元多不會少...等車時間,新店線尖峰時間還要6分鐘喔...台中捷運尖峰時間我推測最快也要10分鐘...好啦,也算6分鐘好了...您開車或騎車從文心中港路口到文心崇德路口大概也是15分鐘吧...那台中捷運有什麼競爭力呢?更新6:您一開始就說,排出經費的問題...我要說,經費才是重點...花了500多億蓋一個綠線出來...蓋在車流量還沒有飽和的文心路,那不是為了高鐵那是什麼?我在之前發表的問題就說了,當真要蓋也是蓋中港路...現在交通部也講了...建造經費中央補助,日後盈虧台中市府自負...我擔憂的是,台中綠線會變成下一個高鐵,成為台中市庫的大黑洞~~~更新7:烏日站的問題...很簡單阿...如果蓋了一個朝馬站,那就台北南下的高鐵,一班停朝馬,一班停烏日啊...又不用每一站都停把高鐵變慢鐵,把自強號當電聯車~~~更新8:我也不喜歡筆戰...只是深深覺得國民對於政府預算與赤字的問題顯得漠不關心,或是事不關己...坦白說,高鐵倒了關我屁事,這些大財團吸飽了血現在就想烙跑...但是,想到是政府接管,政府已經舉債4兆多了,還有多少錢可以借~~~?大家在吵升格,問題是國家預算就是這麼多,我升格了就是排擠到你的預算...

最佳解答

基本上您的想法可以直接的跟您說不可能的 不過如果您有在關心台中的新聞與建設 可以告訴您 台中的第一條捷運綠線就是從烏日高鐵站開始到北屯 並確定今年09年10月動工預計5年內完工 市議會也希望在台中綠線捷運附近建設運動場館 台中從5/18開始推行TTJ捷運公車半年內上下班時段不用錢 就是為了推動並也是都市化的一環 所以您對於台中烏日站的問題是會解決的 2009-06-24 07:47:50 補充： 恩，小弟也是台中人在台中生活也10年有 先排除經費的問題 對於台中捷運的興建，如果完成我個人是一定會搭乘 並且後期的興建路線並會包含台中縣，據說還有南投彰化兩縣 南投有內情說是到中興高級研究園區 上下班時間也不是只有中港路塞，文心、五權、公益等重要道路都是塞車問題 如果能解決這問題我覺得是好的，並且減少車流量也是種節能簡碳 所以小弟個人是覺得台中捷運不是只是為了因應烏日高鐵站這方面而建設 還有台灣高鐵加速從0至300大概要6-8公里 而朝馬至烏日以我開車走中彰也沒幾公里而已 可能能像您說的多興建朝馬站可增加朝馬的載運量，那原本的烏日站呢? 2009-06-24 07:48:20 補充： 並且我個人覺得搭乘台灣高鐵的意願在於價格的問題 小弟我有陣子也很常搭乘高鐵往返台北 不過票價打折下來來回也要一千，但這是工作需求 如果今天我沒有時間上的壓力，我認為我還是會選擇客運 客運目前台中至台北兩個小時，雖然時間上會多花一個多小時，但我來回往返只需花費200元 無非真的時間上需要這樣趕，不然我想一個人這樣來回往返一千元一般小老百姓都是太不願意花費的吧 2009-06-24 07:48:24 補充： 本身小弟熱愛運動也有在打網球和到台體看棒球，所以對於您說的中興網球場也知道，而洲際週邊未來市府將規劃納編為運動休閒走向 不過您應該也知道，網球這運動說實在的再台灣真的還不是這麼普及 至於在說下去應該會越扯越遠 我只是對於您，幫高鐵增加收入,再蓋個高鐵朝馬站如何 這個議題做一個身為一樣是台中人的感覺 無意筆戰，也不是有太多時間停留網上，這種問題不是選擇題也不是是非題所以也不會有標準答案，不如輕鬆的去談論他 2009-06-24 08:35:46 補充： 我唯一的建議只有 政府官員在辦公室裡想如何的做以及去研究和討論，不如實際的起而行去了解人民真正需要的是什麼人民缺的是什麼 今天並不是人人皆可月收入三、四萬甚至以上，在這以下的人比比皆是 那些高官覺得好的事也並不是人人覺得好，也並不是每個人民都消費的起 就像我說的高鐵票價問題，不對於某族群覺得價錢還好過對於有些族群的人還是覺得有些負擔 而到底是哪些族群的人多，這也是個該檢討的問題

其他答案

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